Bor Pile Bogor - The Leave Mansion Tenjo Bogor

 

Bor Pile Bogor - The Leave Mansion Tenjo Bogor

Kebutuhan akan tempat tinggal merupakan salah satu kebutuhan pokok manusia. Karena itu PT Amani Konstruksi berusaha untuk memenuhi kebutuhan tersebut.

PT Amani Konstruksi merupakan salah satu perusahaan developer besar yang berkantor di bilangan Sudirman Jakarta Pusat.

Kami, PT Belani Bor Pile dipercaya oleh PT Amani Konstruksi untuk menjadi salah satu vendor untuk mendukung kegiatan konstrusi di salah satu lini bisnis mereka yaitu pembangunan pabrik panel beton yang berlokasi di Tenjo Bogor.

Pabrik tersebut membuat beton pracetak siap pasang yang dibuat sedemikian rupa supaya pembangunan rumah tinggal bisa lebih cepat yang biasanya pembangunan rumah memerlukan waktu 3 bulan, kali ini bisa dibuat dalam waktu 28 hari saja.

Pabrik panel tersebut merupakan sebuah warehouse yang sangat luas, maka pembangunan nya pun memerlukan pondasi yang kuat.

Pembangunan pabrik tersebut menggunakan bor pile diameter 30 cm sebanyak 145 titik dengan kedalaman 7 untuk tahap pertamanya. Selanjutnya untuk tahap 2 akan menggunakan bor pile sebanyak 216 titik.

Pekerjaan bor pile tersebut disediakan oleh vendor PT. Belani Bor Pile. Pekerjaan pemasangan bor pile tersebut memakan waktu selama 20 hari. Pekerjaan tersebut digawangi oleh Bapak Muhlis sebagai koordinator lapangan.

Pekerjaan bor pile di Bogor tersebut dapat diselesaikan tepat waktu dan tepat kualitas.

Terima kasih kami ucapkan kepada Bp Romy dan Bp Kiki dari PT Amani konstrusi atas kepercayaannya kepada kami PT Belani Bor Pile

Selengkapnya... »

Bor Pile Yogyakarta - Pembangunan Gedung Parkir Motor Bertingkat RS Dr Sardjito

 

Rumah Sakit Umum Pusat Dr Sardjito Yogyakarta sebagai salah satu pusat kegiatan pelayanan kesehatan masyarakat tidak terlepas dari masalah perparkiran yang dapat mengurangi tingkat kenyamanan dalam lingkungan rumah sakit dan lingkungan sekitarnya. Hal ini dapat dilihat dari fasilitas parkir yang disediakan oleh rumah sakit diduga kurang dapat memenuhi permintaan para pengguna parkir sehingga para pengunjung terpaksa memarkir kendaraannya di badan jalan di sekitar rumah sakit. Untuk mengatasi permasalahan ini diperlukan adanya peningkatan ketersediaan lahan parkir dan fasilitas pendukung parkir lainnya. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi karakteristik parkir di lokasi parkir RSUP Dr Sardjito dan mengetahui persepsi responden terhadap fasilitas parkir yang tersedia. Karakteristik parkir diketahui dengan survei pencocokan plat nomor kendaraan (plate matching) dan persepsi responden diketahui dengan melakukan survei kuesioner terhadap pengguna parkir. Survei pencocokan plat nomor kendaraan dilakukan selama satu hari kerja dengan asumsi karakteristik parkir hariannya adalah sama. Dari hasil pengolahan data survei didapat akumulasi maksimum parkir dari seluruh lokasi parkir untuk sepeda motor sebesar 1769 kendaraan dan untuk mobil sebesar 594 kendaraan. Sedangkan hasil survei kuesioner menyimpulkan bahwa fasilitas parkir yang disediakan cukup baik. Dari kajian karakteristik parkir didapat kesimpulan bahwa secara keseluruhan terdapat kekurangan lahan parkir untuk sepeda motor sebesar 119 SRP dan mobil sebesar 273 SRP. Fasilitas parkir yang disediakan oleh rumah sakit harus ditingkatkan untuk memberikan kenyamanan bagi pengguna parkir.

Pembangunan Gedung parkir vertikal tersebut hanya dikhususkan untuk sepeda motor. Gedung itu akan memiliki enam tingkat, dengan masing-masing tingkat setinggi 2,5 meter.

Pelaksanaan pekerjaan konstruksi dikerjakan oleh PT PJA dimana PT PJA tersebut adalah kontraktor yang sangat berpengalaman dalam pekerjaan konstruksi gedung bertingkat.

Pekerjaan gedung parkir tersebut menggunakan pondasi bor pile dengan diameter 40 cm sebanyak 256 titik dengan kedalaman rata rata 18 meter. Sebagai subkon pekerjaan bor pile ditunjuk PT Belani Bor Pile dimana kami adalah subkon spesialis bor pile yang sangat berpengalaman. Pekerjaan bor pile diselesaikan dalam waktu 40 hari dengan hasil dan mutu yang sudah sesuai dengan spesifikasi teknis yang diperlukan.

Selengkapnya... »

Bor Pile Sumedang - Pembangunan Terminal Ciakar Sumedang

Terminal Bus Ciakar Tipe A di Kabupaten Sumedang merupakan terminal penumpang tipe A dan merupakan terminal induk terbesar di Kabupaten Sumedang. Terminal ini terletak di Jalan Prabu Raja Agung Nomor 10, Kelurahan Situ, Kecamatan Sumedang Utara, Kabupaten Sumedang. Terminal ini merupakan terminal transit penumpang, dimana banyak trayek bus antarkota bersinggungan melewati area Sumedang, diantaranya Wado - Jabodetabek, Bandung - Cirebon, Bandung - Jawa Tengah dan Bandung - Jawa Timur. Terminal ini melayani beberapa moda transportasi umum seperti angkutan kota, angkutan pedesaan, angkutan antarkota dalam provinsi (AKDP) dan angkutan antarkota antarprovinsi.

Terminal ini rencana akan di Revitalisasi total atau di remajakan untuk kenyamanan dan pelayanan maksimal yang ditargetkan sampai bulan Desember.

Sampai laman ini diterbitkan, pekerjaan sudah berjalan 10% progress nya yaitu untuk pekerjaan pembersihan lahan dan pekerjaan pondasi bor pile. Revitalisai ini bertujuan Untuk lebih memaksimalkan fasilitas bahwa terminal berjalan dengan biasanya seperti hari-hari biasa tanpa hambatan.

Rehabilitasi Total atau Revitalisasi ini bisa membangun terminal yang nyaman juga dengan adanya bangunan baru bisa memberikan suasana yang layak pakai atau tidak kumuh.

Pembangunan revitalisasi ini mendapat anggaran dari pemerintah pusat.

Pekerjaan konstruksi sampai dengan saat ini berjalan cukup lancar dengan pekerjaan yang sedang berlangsung saat ini adalah pekerjaan pondasi bored pile atau bor pile dengan menggunakan diameter bor pile D-40 cm dengan kedalaman 15 meter sebanyak 126 meter.

Pekerjaan bor pile ini dapat berjalan dengan lancar karena antar pihak terkait dapat bekerjasama dan berkoordinasi dengan baik.

Selengkapnya... »

Bor Pile Ciamis - Bore Pile Longsoran Jalan Cimaragas

Daerah Cimaragas yang terletak pada kabupaten Ciamis Jawa Barat, mengalami longsor yang mengganggu aktivitas di daerah tersebut. Salah satu cara yang dapat digunakan untuk mengatasi longsoran tersebut adalah dengan membangun bored pile pada lokasi longsor.

Untuk merancang bored pile, harus diketahui terlebih dahulu stabilitas lereng yang ada ialah memodelkan longsoran menjadi suatu bidang datar yang terbagi dalam banyak pias dengan gaya dalam masing-masing, lalu dicari faktor keamanan kumulatifnya. Bila keadaan longsoran tersebut telah diketahui, dapat direncanakan penanganannya menggunakan bored pile

Beberapa teknik penangan dapat ditempuh, misalnya dengan bored pile, pelandaian lereng, dll, namun yang akan digunakan adalah bored pile. Bored pile adalah pondasi dalam yang dicor di tempat, yang dibangun dalam sebuah lubang yang telah distabilisasi supaya peletakan tulangan baja dan cor beton dapat terkontrol. Diameternya yang besar memberikan tahanan yang baik terhadap penggeseran dan penggulingan (US Department of Transportation, 2010). Pada suatu barisan bored pile yang ditanamkan ke dalam tanah sampai pada kedalaman tanah keras, dapat terbentuk soil arching effect, yaitu perpindahan tegangan dari tanah di depan (upslope) barisan bored pile menuju tanah di belakang (downslope) bored pile, karena tanah berusaha bergerak melalui sela-sela antar bored pile yang kaku. Perencanaan bored pile sebaiknya memperhitungkan soil arching effect untuk desain yang optimal.

Disini Kami BELANI BOR PILE dipercaya untuk melaksanakan pekerjaan tersebut. Ukuran bore pile yang dipakai adalah bor pile diameter 40 cm dengan kedalaman 15 meter sebanyak 114 titik. Selama pelaksanaan tidak ada kendala yang berarti, karena lapisan tanah yang dibor adalah lapisan tanah merah. Metode pelaksanaan pekerjaannya menggunakan bor pile kering sehingga dapat lebih cepat dalam pelaksanaannya.

Pekerjaan dapat dilaksanakan dalam waktu 20 hari dengan menggunakan mesin bor pile gawangan. Terima kasih kepada Bapak Asep sebagai koordinator lapangan yang sudah sangat banyak membantu atas terlaksananya pekerjaan bor pile di jalan Cimaragas Ciamis ini, semoga membawa manfaat bagi warga sekitar.

Selengkapnya... »

Preboring pancang PT. PMA Cipondoh Tangerang

Merencanakan pembangunan gudang baik untuk penyimpanan barang industri, pribadi dan lain sebagainya tentu harus dilakukan dengan matang. Ketika perencanaan sudah dilakukan dengan sesuai, pembangunannya pun tentu tidak akan jauh dari kebutuhan. Inilah misi dari owner yaitu PT. PMA yang ingin memiliki warehouse untuk menyimpan alat-alat mereka.

Langkah selanjutnya yang penting sekali untuk dilakukan adalah menentukan titik pemasangan tiang pancang. Biasanya, Anda akan membutuhkan sebuah alat ukur seperti teodolit dengan menentukan titik patokan awal pembuatan tiang. Untuk memudahkan, bisa juga menggunakan patokan pada batas gedung yang sudah ada sebelumnya.

Kebetulan karena kondisi tanah di daerah cipondoh terdapat lensa tanah pada kedalaman 8-17 meter, maka harus dilakukan pekerjaan preboring, karena tiang pancang tidak bisa menembus lapisan keras tersebut.Metode preboring dilakukan jika hasil penyelidikan tanah menunjukkan bahwa ditemukan lapisan lensa tanah. Lapisan lensa tanah merupakan suatu lapisan tanah yang tipis tetapi nilai NSPT lapisan tanah tersebut >50,artinya lapisan tanah tersebut dapat dikatakan lapisan tanah keras. Lapisan tanah yang memiliki nilai NSPT>50 tidak akan dapat ditembus pada saat pemancangan. Sehingga kedalaman tiangpancang yang direncanakan tidak tercapai.

Agar kedalaman tiang pancang sesuaidengan yang direncanakan, maka dilakukanpreboring.

Metode ini dilakukan dengan cara pengeboran hingga lapisan lensa tanah tersebut sudah ditembus mata bor.

Diameter pengeboran paling tidak sama dengan diameter tiang pancang atau idealnya diameternya pengeboran lebih kecil dari diameter tiang pancang, sehingga daya dukung selimut (skin friction) pondasi tiang pancang diperoleh maksimal.

Kami PT. Belani dipercaya untuk melaksanakan pekerjaan preboring tersebut, karena kami adalah perusahaan yang sangat berpengalaman dalam pekerjaan tersebut. Pekerjaan preboring ini menggunakan diameter 35 cm dengan kedalaman 18 meter, sebanyak 214 titik preboring. Akhirnya setelah dilakukan pekerjaan preboring, tiang pancang dapat masuk sampai dengan kedalaman 24 meter.

Terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu, kepada maincont PT PMA dan bagian administrasi nya yang sangat sigap.

Selengkapnya... »